
Bomba Periférica de Pressão Elétrica
·Temperatura do líquido bombeado até 60 graus
·Água limpa, líquido não agressivo
A Bomba Periférica é uma bomba centrífuga de alto desempenho e fácil de usar, caracterizada por sua capacidade de operar em condições de baixo fluxo e alta altura manométrica. A Bomba Periférica de Pressão Elétrica é amplamente utilizada em construção, construção naval, indústria química, metalurgia e outros campos, e é adequada para manuseio de líquidos contendo partículas e alta viscosidade.
BOMBEAR
·Bomba periférica
·Temperatura do líquido bombeado até 60 graus
·Água limpa, líquido não agressivo
MOTOR
·Monofásico,50Hz/60Hz
·Classe de isolamento;130
·Classe de proteção: IP44
·Temperatura ambiente até 40 graus
·Com proteção contra sobrecarga térmica
DADOS DE DESEMPENHO
|
MODELO |
PODER |
Fluxo Máximo |
Cabeça Máxima |
Máx.Suct |
Entrada/saída |
Peso |
Embalagem Tamanho |
|
|
Solteiro Estágio |
KW |
HB |
(L/minuto) |
(m) |
(m) |
(EM) |
(kg) |
(mm) |
|
BP212(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
24 |
17 |
8 |
1"×1" |
4.0 |
280×140×180 |
|
BP612(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
27 |
26 |
8 |
1"×1" |
4.2 |
280×150×175 |
|
BP813(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
27 |
28 |
8 |
1"×1" |
5.0 |
280×150×175 |
|
BP912(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
35 |
35 |
8 |
1"×1" |
5.0 |
280×150×175 |
|
BP912IB(PK60-1) |
0.37 |
0.50 |
35 |
35 |
8 |
1"×1" |
5.0 |
280×150×175 |
|
PK70-1 |
0.60 |
0.80 |
50 |
55 |
8 |
1"×1" |
8.5 |
350×190×220 |
|
PK80-1 |
0.75 |
1 |
50 |
65 |
8 |
1"×1" |
8.9 |
350×190×220 |
Estrutura da bomba periférica
Uma bomba periférica é uma bomba de palhetas especial cujo princípio de funcionamento e estrutura são diferentes das bombas centrífugas e outros tipos de bombas. A bomba periférica é composta principalmente de impulsor, corpo da bomba, tampa da bomba, mancais, assentos de mancais e outros componentes. O impulsor é o componente central da bomba periférica de pressão elétrica. Ele recebe energia através do rotor e a transmite para o impulsor. Há um furo no meio do impulsor para facilitar o rosqueamento no rotor, e o impulsor e o rotor são travados por meio de uma chave fixa. O impulsor é geralmente alimentado por uma seção do motor que transfere energia cinética diretamente para a seção do impulsor através do rotor.
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